1) AQShning G'arbiy port terminali xodimlarida neo-koronavirusning tasdiqlangan holatlari soni yana oshib bormoqda
Tinch okeani dengiz assotsiatsiyasi prezidenti im MakKennaning so'zlariga ko'ra, 2022 yil yanvar oyining dastlabki uch haftasida AQShning G'arbiy portlarida 1800 dan ortiq dok xodimlari Yangi Koronavirus uchun ijobiy sinovdan o'tgan, bu 2021 yil davomida 1,624 holatdan oshib ketgan. Port rasmiylarining ta'kidlashicha, port tiqilishi muammosi importning turg'unligi va Xitoy Yangi yilidagi tegishli choralar tufayli engillashtirildi, avj olishning qayta tiklanishi muammoni qaytarishi mumkin.
AcKenna, shuningdek, dok ishchilarining mehnat qobiliyatiga katta ta'sir ko'rsatganini aytdi.Malakali operatorlar terminallarning umumiy samaradorligi uchun ayniqsa muhimdir.
Ishchi kuchi tanqisligi, bo'sh konteynerlarning raf taqchilligi va haddan tashqari importning birgalikdagi ta'siri port tiqilib qolishiga olib keladi.
Shu bilan birga, AQShning G'arbiy terminalidagi zarba inqirozi kuchayishi bilan tahdid qilmoqda va agar to'g'ri ishlanmasa, 2022 yilda okeandagi yuk stavkalari "tomdan oshib ketishi" mumkin.
Xalqaro” (tomdan puflash).
2) Evropada yo'l tashish shartnomasi barcha katta ochiq, yuk stavkalari 5 martagacha
Nafaqat dengizda yuk tashish tezligi o'sishda davom etmoqda, epidemiyaning takroriy ta'siri tufayli, Evropaning ko'plab mamlakatlari yaqinda logistika xodimlarining etishmasligi tufayli ta'minot zanjiri taqchilligini keltirib chiqardi "bo'ron".
Ekipajni almashtirishdagi qiyinchiliklardan tortib, kemaga qaytishdan bosh tortgan yuk mashinalari haydovchilari epidemiyadan yuqori maoshlar vasvasasidan ko'ra ko'proq xavotirda, mamlakatlarda ta'minot zanjiri inqirozi paydo bo'la boshladi.Ko'pgina ish beruvchilar tomonidan taklif qilinadigan yuqori maoshlarga qaramasdan, professional yuk mashinalari haydovchisi lavozimlarining taxminan beshdan bir qismi hali ham bo'sh: va blokirovka qilingan smena o'zgarishlari tufayli ekipaj a'zolarining yo'qolishi ham ba'zi yuk tashish kompaniyalarini hech kimni ishga olmaslik dilemmasiga duchor qildi.
Sanoat insayderlari yana bir yil jiddiy buzilishlar, kam ta'minot va Yevropa logistikasi uchun juda yuqori xarajatlarni bashorat qilmoqdalar.
Transchegaraviy logistikaning yuqori darajasi va noaniqlik ham logistika xarajatlarini kamaytirish uchun ko'proq sotuvchilarning ko'zlarini chet eldagi omborlarga qaratadi.Umumiy tendentsiyaga ko'ra, chet eldagi omborlar ko'lami kengayishda davom etmoqda.
3) Evropa elektron tijorati o'sishda davom etmoqda, xorijdagi omborlar ko'lami kengaymoqda
Ekspert prognozlariga ko'ra, Evropa elektron tijoratni saqlash va tarqatish uchun ortib borayotgan talabni qondirish uchun minglab omborlar va tarqatish markazlarini ham qo'shadi, kelgusi besh yil ichida ombor maydoni 27,68 million kvadrat metrgacha ko'tarilishi kutilmoqda.
Omborlarni kengaytirish ortida 400 million yevroga yaqin elektron tijorat bozori turibdi.Chakana savdo hisobotiga ko'ra, 2021 yilda Evropada elektron tijorat savdosi 396 milliard yevroga yetishi kutilmoqda, shundan elektron tijorat platformasining umumiy sotuvi taxminan 120-150 milliard evroni tashkil qiladi.
4) Janubi-Sharqiy Osiyo yo'nalishida konteynerlar etishmasligi, yuk tashish fenomenida jiddiy kechikishlar, yuk stavkalari yuqori ko'tarildi
Yuk tashish liniyalari sig'imining etarli darajada ta'minlanmaganligi sababli, sotuvchilarga yuk tashish ma'lum ta'sir ko'rsatdi.
Bir tomondan, Janubi-Sharqiy Osiyo marshrutining bir qismi yuqori dengiz yuklari bilan okean tashish yo'llarining bir qismiga moslashtirildi.2021 yil dekabr, Uzoq Sharq mintaqasidagi yuk tashish kompaniyalari 2000-5099 TEU tipidagi kema yuk tashish hajmi yiliga 15,8% ga kamaydi, bu 2021 yil iyuliga nisbatan 11,2% ga kamaydi. Uzoq Sharq-Shimoliy Amerika yoʻnalishidagi yuk tashish hajmi yiliga 142,1% ga oshdi. yiliga va 2021 yil iyulidan 65,2 foizga, Uzoq Sharq-Yevropa yo'nalishi esa yiliga “nol” muvaffaqiyatga erishdi va 2021 yil iyulidan 35,8 foizga o'sdi.
Boshqa tomondan, kema jadvalini kechiktirish fenomeni jiddiy.Shimoliy Amerika va Janubi-Sharqiy Osiyo yo‘nalishlaridagi yirik portlarning to‘xtash joylarida kemalarni kutish vaqtining uzunligiga ko‘ra, Xoshimin, Klang, Tanjong Parapat, Lin Chabang, Los-Anjeles, Nyu-York portlari tirbandlikka duch kelmoqda.
5) AQShning yangi bojxona qoidalari chiqadi
O'tgan seshanba kuni taklif qilingan AQSh bojxona to'g'risidagi qonun loyihasi boj olinmaydigan tovarlarning minimal miqdorini kamaytirishi mumkin, bu esa elektron tijoratga yo'naltirilgan moda brendlariga zarba berishi mumkin.
Taklif hozirgi kunga qadar eng keng qamrovli minimal qonunchilikdir.Yangi qonun loyihasining taklif etilayotgan hayotga tatbiq etilishi, albatta, undiriladigan bojxona to‘lovlari miqdorini kamaytiradi va bojxona to‘lovlaridan qochish uchun bo‘shliqlardan foydalanayotgan xorijiy kompaniyalarga nisbatan keskin choralar ko‘radi.Bozordagi ba'zi brendlar, shu jumladan SHEN, ko'proq yoki kamroq darajada ta'sir qiladi.
Xabar vaqti: 2022-yil 17-fevral